我國建(jian)筑業(ye)中(zhong)，噪(zao)聲污染(ran)問題久為人們(men)所(suo)詬病。輕型(xing)樓承板的(de)應(ying)用(yong)使得(de)土建(jian)建(jian)筑物局(ju)面被(bei)打破(po)，集環境破(po)壞及(ji)污染(ran)少、材料回(hui)收和(he)利用(yong)率(lv)高(gao)、符合可持續發展(zhan)要(yao)求等眾多優點于一身的(de)樓承板建(jian)筑應(ying)運而生，逐步被(bei)人們(men)所(suo)接受(shou)。輕型(xing)樓承板是(shi)近十年來發展(zhan)較快的(de)領域，在采用(yong)輕型(xing)樓承板占非住宅建(jian)筑投資(zi)的(de)50%以上。這種結(jie)構工業(ye)化(hua)、商品化(hua)程度(du)高(gao)，施工快，綜合效益(yi)高(gao)，市場需求量很(hen)大(da)，已引起結(jie)構設(she)計(ji)人員認識。樓承板的(de)研究開發已在各地(di)試點，是(shi)輕鋼發展(zhan)的(de)一個重要(yao)方向，目前已經有多種的(de)低層(ceng)、多層(ceng)和(he)高(gao)層(ceng)的(de)設(she)計(ji)方案和(he)實例。

鍍(du)鋅(xin)方管(guan)(guan)是(shi)一種具以(yi)熱軋(ya)或(huo)冷軋(ya)鍍(du)鋅(xin)帶(dai)鋼(gang)(gang)(gang)或(huo)鍍(du)鋅(xin)卷板(ban)為(wei)坯料經(jing)冷彎曲(qu)加(jia)工(gong)成型后再經(jing)高(gao)頻(pin)焊接(jie)制成的(de)(de)(de)(de)方形(xing)截面(mian)形(xing)狀尺寸的(de)(de)(de)(de)空心方形(xing)的(de)(de)(de)(de)截面(mian)型鋼(gang)(gang)(gang)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan);或(huo)將事先(xian)做好的(de)(de)(de)(de)冷彎空心型鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)再經(jing)熱浸鍍(du)鋅(xin)加(jia)工(gong)而成的(de)(de)(de)(de)鍍(du)鋅(xin)方矩管(guan)(guan)。鍍(du)鋅(xin)卷廠產量隨著國民生活(huo)水平(ping)不斷(duan)提(ti)高(gao)和城市化(hua)建設(she)的(de)(de)(de)(de)不斷(duan)推進(jin)，從現(xian)在的(de)(de)(de)(de)1.6億噸每年(nian)，增加(jia)到3億噸甚至更多也不是(shi)什么很遙(yao)遠的(de)(de)(de)(de)夢(meng)想。作為(wei)煉鋼(gang)(gang)(gang)原料的(de)(de)(de)(de)鐵礦石與廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)，前者是(shi)不可的(de)(de)(de)(de)資源，后者是(shi)可以(yi)循環利用的(de)(de)(de)(de)資源。無論(lun)從環保角度還是(shi)從鋼(gang)(gang)(gang)企的(de)(de)(de)(de)運作成本上看，廢(fei)鋼(gang)(gang)(gang)都有著礦石所無法比擬的(de)(de)(de)(de)優勢。發展高(gao)強度熱鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)。隨著汽(qi)車工(gong)業逐漸向、節能(neng)方向發展，對汽(qi)車用鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)性(xing)(xing)能(neng)要求(qiu)也進(jin)一步提(ti)高(gao)。為(wei)了(le)汽(qi)車板(ban)的(de)(de)(de)(de)耐腐蝕性(xing)(xing)，將擴大熱鍍(du)鋅(xin)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)的(de)(de)(de)(de)使用率。

重慶鍍鋅(xin)板(ban)近二十(shi)年(nian)來鋼(gang)帶連(lian)續(xu)熱(re)鍍鋅(xin)技(ji)術(shu)、裝備以(yi)及相(xiang)應的(de)控制(zhi)手段均有巨大(da)的(de)發展(zhan)，使鍍鋅(xin)板(ban)得(de)以(yi)滿足汽車面板(ban)和家電用板(ban)的(de)苛刻(ke)要求(qiu)，并從(cong)而(er)以(yi)其比電鍍鋅(xin)合金鋼(gang)帶廉(lian)價、耐蝕性優(you)異而(er)大(da)有取(qu)代之勢。熱(re)鍍鋅(xin)生(sheng)(sheng)產技(ji)術(shu)與(yu)裝備開發技(ji)術(shu)及經驗，通過技(ji)術(shu)創(chuang)新、優(you)化設(she)計、精密制(zhi)造(zao)以(yi)及國外技(ji)術(shu)合作，突破制(zhi)約我國高性能汽車用熱(re)鍍鋅(xin)鋼(gang)板(ban)生(sheng)(sheng)產技(ji)術(shu)與(yu)裝備發展(zhan)瓶頸。

保山攀華白鐵要看整個樓板的厚度來考慮挑選是用75波高系列的仍是51波高系列的，沉默有40系列，46系列，60系列，65波高系列。白鐵批發一般來說(shuo)波(bo)(bo)高(gao)越(yue)低(di)，承(cheng)載力就(jiu)越(yue)低(di)，然后就(jiu)是波(bo)(bo)峰距離越(yue)大，承(cheng)載力就(jiu)越(yue)小，假如(ru)整個(ge)樓(lou)板(ban)(ban)厚(hou)(hou)度(du)在10公分以內，好選用(yong)選用(yong)波(bo)(bo)高(gao)40系(xi)列(lie)，整個(ge)樓(lou)板(ban)(ban)厚(hou)(hou)度(du)在10-13公分以內，好選用(yong)50波(bo)(bo)高(gao)系(xi)列(lie)，在13公分以上(shang)，好選用(yong)75系(xi)列(lie)。有些(xie)人會(hui)問，為什么呀?其實《我國鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)修建規(gui)范》里有個(ge)要求，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)上(shang)面的(de)(de)(de)混泥(ni)土(tu)保護層不能低(di)于2.5cm，就(jiu)是說(shuo)樓(lou)承(cheng)板(ban)(ban)自身(shen)的(de)(de)(de)波(bo)(bo)高(gao)+鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)網的(de)(de)(de)厚(hou)(hou)度(du)(一般2cm)+2.5cm的(de)(de)(de)保護層≤樓(lou)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)厚(hou)(hou)度(du)。

樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)組合板(ban)(ban)是一種(zhong)十分(fen)合理的(de)結(jie)構(gou)方式，它(ta)能夠(gou)(gou)按其各組成(cheng)部件所處的(de)方位和特色，充(chong)分(fen)發揮鋼材(cai)抗(kang)拉(la)和混凝土抗(kang)壓功能好的(de)長處，并具(ju)有(you)杰(jie)出的(de)抗(kang)震功能、施(shi)工功能。這種(zhong)結(jie)構(gou)現在被廣(guang)泛(fan)運用于國內外修建中(zhong)，但在國內大都將樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)當(dang)作模板(ban)(ban)運用，而(er)沒有(you)充(chong)分(fen)發揮樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)的(de)效果(guo)。 與一般(ban)鋼筋(jin)混凝土樓(lou)板(ban)(ban)比較，樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)組合樓(lou)板(ban)(ban)具(ju)備以(yi)下長處：樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)能夠(gou)(gou)作為(wei)現澆混凝土的(de)模板(ban)(ban)。這樣就省掉了施(shi)工中(zhong)裝置和撤(che)除模板(ban)(ban)等(deng)工序，然后(hou)節約了時刻和勞(lao)動力;當(dang)樓(lou)承(cheng)(cheng)板(ban)(ban)裝置好今后(hou)將能夠(gou)(gou)作為(wei)施(shi)工平臺運用。